物理学者と素粒子好きのみなさんとの、ILC(リニアコライダー)にまつわる対話集。
好奇心のおもむくまま話はいろいろなことろに、飛んでいきます! はてさて、素粒子物理研究の一端をここで垣間見る見ることはできるのでしょうか?
▼はじめのごあいさつ
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広島大学准教授。スタンフォード線形加速器センターへて、広島大学へ。リニアコライダーでは「レーザーと電子ビーム」をキーワードに光子光子衝突や偏極陽電子源の開発を行っている。小学校のときは剣道場へ通い、中学・高校ではサッカー部だった。今でも週2回のスポーツジム通いは欠かさない。
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バレエ評論家。第4回・5回日本ダンス評論賞入賞。好きなものはバレエと猫。著書に『「星座」になった人 芥川龍之介次男・多加志の青春』(新潮社)がある。
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高エネルギー物理学実験を楽しんできたが、1年半前に KEKを定年退職して現在は名誉教授に。05年には木原元央氏と共著にて『リニアコライダー 素粒子の謎に挑む最強の加速器』(技術経済研究所)を刊行。
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カリフォルニア工科大学大学院に留学し、スタンフォード線形加速器センター、フェルミ研究所等で素粒子実験に携わる。ハーバード大学准教授、ハワイ大学教授を経て現在東北大学教授。ILCの物理と実験に関する国際組織のアジア代表を務めている。趣味は茶道、ピアノ、インラインスケートなど。
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2007年03月06日
天満様
2 月 4 日から 7 日まで
北京で、ILC に関する重要な会議がありました。
ちょっと話しが硬くなるのですが、話してみます。
2004 年に超伝導技術を使う ILC が発足した後、
国際設計チームが組織され、まず基本構成
( Baseline Configuration ) を作ってきました。
これができたのが 2005 年末頃で、
その後基準設計( Reference Design ) が作られてきました。
これ( の案 )が先日北京で行われた会議で報告され、
それをうけた ILC運営委員会 ( Steering Committee ) が
記者会見を行いました。
2 月 8 日のことです。
これは、ILC 発足後の最初の大きなマイルストーンである
と言われています。
ILC には何千台もの加速器装置や
それに付随した数多くの施設が必要です。
実機を作るには、
そのような量産が可能な設計が必要なのですが、
基準設計は、その元になるものです。
つまり、 ILC がどんなものになるのか、決まったことになります。
今後、ILC の開発は、新たな段階になります。
基準設計に沿って、それを実現するための開発と、
それに基づいた実機の設計を行っていくのです。
その成果は、工業設計( engineering design )という名前で
まとめられますが、これは 2009 年から 10 年くらいでしょうか。
そしていよいよ、建設の実現へ向けて、、、ということになります。
高橋徹より
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